跟着国度和地点“以旧换新”战略的落地，以及各类促销优惠幅度加大，本年“金九”车市成色扫数。中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的最新数据浮现，9月世界乘用车零卖210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。而在刚刚以前的“十一”假期，国内车市迎来一波消耗飞扬，车企新车订单呈现大涨的通俗势头。

乘联分会预测，10月坐蓐时刻较短，但销售时刻较长，有意于结尾推崇，跟着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车怜惜会舒缓开释，新能源车和中低端燃油车市集也会舒缓升温，“银十”销量更值得期待。

“中国车市举座走强，尤其以旧换新等战略有助于拉动消耗，四季度的汽车市集有望呈现年末较强增长态势。”乘联分会书记长崔东树觉得，2024年第四季度中国车市总体来看比较乐不雅。

9月新能源乘用车酌量第2个月销量破百万辆

本年9月，国内新能源乘用车零卖销量为112.3万辆，同比增长50.9%，这是新能源乘用车酌量第二个月零卖销量防碍百万辆。

与新能源乘用车合手续的增长态势不同，本年1-9月国内燃油车零卖销量同比下落16%至844万辆，其中9月燃油车零卖99万辆，同比下落22%，但环比增长12%。

新能源车与燃油车市集增速差距不时拉大，且一增一降下，新能源汽车在举座乘用车市麇集的占比箝制加多。2021年至2023年，中国新能源汽车零卖浸透率分辩为14.8%、27.6%和35.7%，提前三年完成了“2025年新能源汽车浸透率达到20%的打算”。

本年前9个月，国内新能源乘用车累计零卖销量同比增长37.4%至713.2万辆，在1557.4万辆的总销量中占比45.8%。其中9月份国内新能源乘用车浸透率为53.3%，与旧年同时36.9%的浸透率比较普及16.4个百分点，酌量三个月防碍50%。

2024年1-9月国内新能源乘用车浸透率。新京报贝壳财经记者 张冰 制图

值得庄重的是，9月国内新能源乘用车零卖中，自主品牌浸透率为74.9%，豪华车浸透率为33.5%，主流搭伙品牌仅有7%。从月度国内零卖份额看，9月主流自主品牌新能源车零卖份额73%，同比增长1个百分点。

说明乘联分会统计的数据，9月国内厂商新能源车批发销量防碍万辆的企业加多至21家，同比加多3家，环比加多2家，占新能源乘用车总量的92.7%。其中，比亚迪以超40万辆的单月销量稳居第一；祥瑞汽车以9.11万辆销量特等了永久占据次席的特斯拉中国，紧随自后；特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车分辩以8.83万辆、7.61万辆和5.48万辆的销量位居第三、第四和第五位。

“十一”假期车市订单量大涨

以旧换新战略的发布为汽车消耗市集增添新能源，不仅让“金九”车市零卖呈较强增长态势，也让“银十”车市值得期待。

刚刚以前的“十一”假期，国内车市迎来一波消耗飞扬，车企新车订单呈现大涨的通俗势头。

小米集团董事长雷军10月7日晚发文称十一假期“小米SU7锁单越过6000辆”。10月8日，华为智能汽车措置决策BU董事长余承东通知，鸿蒙智行国庆假期累计大定防碍2.86万辆。

零跑汽车董事长朱江明在其酬酢媒体公布国庆假期的订单情况。据其给出的后台数据，当日零跑汽车锁单量3576辆，“十一”技巧锁单量17397辆。

深蓝、极狐、别克、东风日产等品牌也纷繁晒出了“十一”得益单。

国庆假期订单的大涨，为“银十”车市奠定了好的开始。乘联分会预测，10月坐蓐时刻较短，但销售时刻较长，有意于结尾推崇，跟着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车怜惜会舒缓开释，新能源车和中低端燃油车市集也会舒缓升温，“银十”销量更值得期待。

“金九银十”是车市下半年促销的最好时代，新车的密集发布也正加快汽车市集的升温。信达证券发布研报称，下半年上市的新车型，全面心事了初学级智驾车型、高端豪华轿车、中大型SUV、硬派越野等细分市集。展望跟着战略补贴进一步加码，交流新车上市热度逐步升温，车市产销和新车换购量有望昭着普及。

新京报贝壳财经记者 张冰

裁剪 岳彩周

校对 付春愔

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