由于豪车市集需求疲软，梅赛德斯、良马第三季度销量双双下滑。

10月10日周四，梅赛德斯发布论说称，集团第三季度售出594600辆汽车和货车，同比着落3%；纯电动车（BEV）销量着落31%，至46900辆。第三季度，梅赛德斯中国的请托量着落了13%，至170700辆。

良马集团第三季度销量同比着落13%。分区域看，良马在各个地区的销量王人有下滑，其中，良马和Mini在中国的请托量下滑了近30%，但良马暗示，此前由于刹车系统故障，迫切调回了150万量车辆，这一部分也影响了请托量的数据。

但不同于其他车企，良马的电动汽车业务却是一个亮点，良马i4轿车和iX1 SUV等纯电动车型在第三季度销量同比增长10%，至103440辆，与梅赛德斯酿成显着对比

数据公布后，欧洲股市良马股价一度大幅下滑，现涨幅收窄呈V形走势，报77.08欧元/股。

此外，本季度梅赛德斯高端汽车合座销量着落12%。有分析指出，这记号着梅赛德斯在进一步安定高端品牌地位上的尝试遭受了贫窭，亦然对德国豪车市集的另一个教会信号：

“电动汽车销售的市集环境还是低迷，紧要市集的订价竞争强烈。”

从野蛮的分娩资本和措置向电动汽车的改造，再到需求着落和来自其他品牌竞争压力加重，现时，德国汽车业正致力应酬电动汽车的转折转型和市集的迎风，欧洲腹地破钞者也因充电基础要道不完善等身分，不肯购买更野蛮的电动汽车。

此外，值得扎眼的是，本年9月份，驰骋与良马均下调了功绩预期。况兼近期，欧洲最大的汽车制造商全国汽车正在商量初度关闭其在德国开设的工场，以削减资本。

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